Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Tallink pettis analüütikute ootusi

    Analüütikud ootasid Tallinkilt paremaid tulemusi.Foto: Raul Mee

    Olgugi, et Tallink kasvatas esimeses kvartalis käivet, vähendas kahjumit ning vedas mullusest rohkem reisijaid, jäid laevafirma tulemused aktsiat katvate analüütikute ootustele tuntavalt alla.

    Tõsi, käive LHV analüütikuid oluliselt ei üllatanud – reisijate arvu kasvu tulemusena suurenesid pileti- ja pardamüügi tulud, madalama kütuse hinna tõttu vähenesid kaubaveo tulud (kütuse hinnalisa on üks komponent kaubavedude hinnast) ning väiksema arvu laevade prahtimisest vähenesid oluliselt ka prahtimistulud. Äritegevuse kasumlikkuse puhul olid analüütikute ootused aga palju optimistlikumad kui tegelikkus.
    „Eeldasime, et nii hulga positiivsete kui ka negatiivsete tegurite koosmõjul kujuneb kasumlikkus siiski suuremaks kui aasta varem,“ kinnitas LHV Panga vanemanalüütik Joonas Joost ja nentis, et tegelikult jäi kulumieelne ärikasum (EBITDA) oodatust siiski palju madalamaks ning langes eelmise aastaga võrreldes 16,5%. Vanemanalüütiku sõnul mõjutasid seda negatiivselt nii Superstari müügiga kaasnenud prahtimiskulu, aga ka Silja Europa liinile tulekuga seotud ühekordsed kulud ning aasta varasemaga võrreldes väiksemad tulud laevade prahtimisest. Liinide lõikes paranesid Eesti-Soome liini erandiga kõikide teiste liinide tulemused.
    Kasuks tuli soodsam kütus
    Positiivse poole pealt mõjutas analüütikute hinnangul esimese kvartali tulemusi madalam kütuse hind. Kuna ka finants- ja tulumaksukulud langesid ning jäid oodatust madalamaks, kujunes lõppkokkuvõtteks Tallinki kvartali 12 miljoni euro suurune puhaskahjum madalamaks kui aastatagune 13,3 miljoni euro suurune kahjum.
    „Me ootasime siiski veel madalamat, ainult 6,1 miljoni euro suurust kahjumit,“ täpsustas Joost, lisades, et esimene kvartal on Tallinkile madalahooaeg ning seetõttu on ettevõte alati sellel perioodil kahjumit teeninud.
    Aprilli esimeses pooles avaldatud Balti börsifirmade tulemuste eelvaates hindasid LHV analüütikud laevafirma aktsia õiglase hinna vahemikuks 1,05-1,15 eurot, mis annaks praeguselt hinnalt tõusupotentsiaaliks ligemale 5,2-15,2%.

    Tallinki esimese kvartali kasumlikkust mõjutasid väiksem kütusekulu, kuid samas suuremad müügi- ja turunduskulud, kiirlaeva Superstar prahtimise kulu ja ühekordsed kulud äritegevuste muudatustest.

    Ühekordsed kulud olid seotud reisilaeva Silja Europa liinile naasmisega ja kontserni hallatava Tallinki Logistikakeskuse käivitamisega.

    Laevade prahtimise tulu vähenes esimeses kvartalis 6,8 miljoni euro ehk 43,2% võrra võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, kuna välja oli prahitud vähem laevu.

    Finantskulu kokku vähenes 2,3 miljoni euro võrra peamiselt tänu väiksematele intressikuludele. Intressikulude vähenemine tuleneb laenude graafikujärgsetest ja laevade müügiga seotud ennetähtaegsetest tagasimaksetest.

    Allikas: Tallink Grupp

    Juba mõnda aega näevad Baltikumi suurima börsifirma aktsia käekäiku optimistlikult ka Swedbanki analüütikud, kes kinnitasid veidi vähem kui kahe nädala eest klientidele saadetud teates üle juba varem Tallinki aktsiale antud tugeva osta-soovituse (strong buy). Analüütikud kinnitasid ettevõtte hinnasihiks 1,25 eurot, mis tänaseltki hinnalt annaks aktsiale 12 kuu lõikes tõusuruumi rohkem kui 25% jagu.
    Swedbank ootas oluliselt paremaid numbreid
    Kas laevafirma värsked tulemused analüütikuid meelt muutma panevad, pole veel paraku teada, ent 13. aprillil avaldatud Tallinna börsifirmade tulemuste eelvaates suhtusid nad esimese kvartali tulemustesse oluliselt optimistlikumalt, kui selleks tagantjärgi põhjust olnuks. 
    Analüütikud prognoosisid Tallinki esimese kvartali EBITDAks 23,44 miljonit eurot ehk mullu sama ajaga võrreldes 20% suurust kasvu. Tegelikult vähenes aga kontserni kulumieelne kasum 16,3% võrra, 16,3 miljonile eurole. Samuti prognoosisid analüütikud ettevõttele 5% suurust käibekasvu, mis tähendanuks 199 miljoni euro suurust müügitulemust. Tegelikult kasvas kontserni auditeerimata müügitulu esimeses kvartalis 1,4% võrra, 192,8 miljonile eurole.
    Vastukaaluks mullusele 13,35 miljoni euro suurusele puhaskahjumile ootas Swedbank tänavu puhaskahjumiks 3,16 miljonit eurot. Laevafirma üllatas aga hoopis prognoositust pea neli korda suurema kahjumiga – auditeerimata puhaskahjum vähenes esimeses kvartalis eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 1,3 miljoni euro ehk 9,9% võrra, 12 miljonile eurole (0,018 eurot aktsia kohta).
    Samas vedasid Tallink ja tema tütarettevõtted esimeses kvartalis kokku 2 miljonit reisijat, mida on 8,9% rohkem kui eelmise aasta esimeses kvartalis. Börsifirma teatel kasvas madalhooajal reisijate arv kõikidel liinidel.
    Väikeinvestor näeb II kvartalit tumedates toonides
    Tänavu märtsi esimesel nädalal kõik oma Tallinki aktsiad müünud rootslasest väikeinvestor Stefan Andersson tõdes, et laevafirma esimese kvartali tulemusi mõjutas oluliselt äärmiselt soodne nafta hind ning on positiivne, et varem väga kõrged finantskulud on hakanud vähenema.
    „Esimese kvartali mahud olid tugevad, aga seda võisid mõjutada lihavõtted,“ märkis ta. „Teine kvartal tuleb ilmselt palju nõrgem kui mullu. Silja Europa oli mullu fantastiline kasumiallikas, nüüd on see pigem probleem. Superstar kannab kulusid ja on raske uskuda, et Megastar suudab tulles tulusid suurendada, võrreldes sellega, kui Superstar oleks jäänud.“
    Ehkki Andersson on tunnistanud, et loobus Tallinki aktsiatest liiga vara, pole tema hinnangul ajalooliselt pärast aktsiate esmast avalikku pakkumist mitte kunagi varem olnud halb mõte osta Tallinki aktsiat siis, kui see kaupleb alla 70 eurosendi taset, ja müüa siis, kui osaku hind küündib üle 90 eurosendi.
    Hiigeldividend kiideti heaks
    Vaatamata sellele, et Tallinki tulemused jäid enamjaolt nii Swedbanki kui ka LHV analüütikute ootustele alla, on põhjust rõõmustamiseks neil aktsionäridel, kes peavad lugu suurtest dividendidest. Nimelt toimus kolmapäeval Tallinki võlakirjaomanike koosolek, kus kiideti heaks ettepanek maksta kogu eelmise aasta kasum dividendideks.
    Mullu teenis laevafirma 59,1 miljonit eurot puhaskasumit, mis tähendab, et dividendi suuruseks teeb see ligi 9 senti aktsia kohta. Eelmisel aastal oli Tallinki dividend 2 senti aktsia kohta, 2014. aastal 3 senti, 2013. aastal 5 senti.
    Laevafirma aktsia on täna Tallinna börsil tulemustele reageerinud 0,20% suuruse langusega, langedes ligemale 280 000 euro suuruse käibe juures 0,989 eurole.
  • Hetkel kuum
Martin Rajasalu: kaasaja äri-Kolumbused mõtlevad tehisarust
Tehisintellekti rakendamine ettevõtluses pole mugav, odav ega valutu, aga vananenud tehnoloogiast kinni hoides ei pruugi äri homme enam olemas olla, kirjutab töötajakogemuse ja juhtimistarkvara idu Moticheck tegevjuht ja kaasasutaja Martin Rajasalu.
Tehisintellekti rakendamine ettevõtluses pole mugav, odav ega valutu, aga vananenud tehnoloogiast kinni hoides ei pruugi äri homme enam olemas olla, kirjutab töötajakogemuse ja juhtimistarkvara idu Moticheck tegevjuht ja kaasasutaja Martin Rajasalu.
Kangekaelselt kõrgel püsiv USA inflatsioon surub nafta hinda alla
Kuna USA majandusandmed näitavad, et inflatsioon on endiselt kõrge, siis nafta hinnad langesid ning West Texas Intermediate odavnes 78 dollarini barrelist. Hinnalangusele aitab kaasa, et mõned OPEC+ tootjad soovivad tootmisvõimsuse suurendamist.
Kuna USA majandusandmed näitavad, et inflatsioon on endiselt kõrge, siis nafta hinnad langesid ning West Texas Intermediate odavnes 78 dollarini barrelist. Hinnalangusele aitab kaasa, et mõned OPEC+ tootjad soovivad tootmisvõimsuse suurendamist.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Aastaaruande esitamine saab olla lihtne ehk rakendus, mis muudab mikroettevõtjate elu
Paljud väikeettevõtted on hädas majandusaasta aruande koostamisega. Tänavu aasta alguses kustutati äriregistrist koguni 23 000 ettevõtet, kellel oli pikem aruande esitamise võlgnevus. Väikefirmade valupunkti aitab leevendada tööriist nimega minuaastaaruanne.ee.
Paljud väikeettevõtted on hädas majandusaasta aruande koostamisega. Tänavu aasta alguses kustutati äriregistrist koguni 23 000 ettevõtet, kellel oli pikem aruande esitamise võlgnevus. Väikefirmade valupunkti aitab leevendada tööriist nimega minuaastaaruanne.ee.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Uusi turge vallutava Eesti firma toodet jäljendavad nii hiinlased kui britid
Pärnumaal toodetud kännupuurid viisid masinatööstuse Dipperfox Euroopa kõige kiiremini kasvavate ettevõtete etteotsa, kuid ainulaadse toote menu sütitab jäljendajaid Hiinast kuni Ühendkuningriigini.
Pärnumaal toodetud kännupuurid viisid masinatööstuse Dipperfox Euroopa kõige kiiremini kasvavate ettevõtete etteotsa, kuid ainulaadse toote menu sütitab jäljendajaid Hiinast kuni Ühendkuningriigini.
Juht, kumba kardad, kas läbikukkumist või hoopis edu?
Hirm ebaõnnestumise ees on uuringute kohaselt ettevõtjate peamine hirm ja professionaalse arengu takistaja, ent samavõrra kardetakse – üllatus! – ka edu.
Hirm ebaõnnestumise ees on uuringute kohaselt ettevõtjate peamine hirm ja professionaalse arengu takistaja, ent samavõrra kardetakse – üllatus! – ka edu.
Juhtimisekspert: enne muudatuste tegemist peab jalgealune stabiilne olema
Küsimusele, kuidas käib ettevõtte muutuste suhtes vastupidavamaks muutmine, ütleb organisatsioonijuhtimise ekspert Liina Randmann saates “Rohepöörde praktikud“, et sellist ühest retsepti, et “hakkame nüüd nii tegema ja korras!”, ei ole.
Küsimusele, kuidas käib ettevõtte muutuste suhtes vastupidavamaks muutmine, ütleb organisatsioonijuhtimise ekspert Liina Randmann saates “Rohepöörde praktikud“, et sellist ühest retsepti, et “hakkame nüüd nii tegema ja korras!”, ei ole.
Kas raskevõitu jalaga Auto-Marko on liikluses probleemiks?
Autoentusiast võib olla keskmisest oluliselt teadlikum ja tähelepanelikum autojuht, ent teistest kiiremini sõites muudab ta end kaasliiklejate vigade suhtes ohustatumaks, selgitab staažikas liikluskoolitaja Indrek Madar.
Autoentusiast võib olla keskmisest oluliselt teadlikum ja tähelepanelikum autojuht, ent teistest kiiremini sõites muudab ta end kaasliiklejate vigade suhtes ohustatumaks, selgitab staažikas liikluskoolitaja Indrek Madar.
Prokuratuur süüdistab propagandaportaali Sputniku juhte sanktsioonide rikkumises
Prokuratuur saatis kohtusse kriminaalasja, milles esitas propagandaportaali Sputniku juhtidele süüdistuse rahvusvaheliste sanktsioonide rikkumises.
Prokuratuur saatis kohtusse kriminaalasja, milles esitas propagandaportaali Sputniku juhtidele süüdistuse rahvusvaheliste sanktsioonide rikkumises.
Euroopa majandus taastub kardetust kiiremini
Euroala majanduskasv kiireneb, sest analüütikute hinnangul on Saksamaa aastapikkusest stagnatsioonist välja tulemas.
Euroala majanduskasv kiireneb, sest analüütikute hinnangul on Saksamaa aastapikkusest stagnatsioonist välja tulemas.